Knight Frank higiezinen agentziak kaleratutako 2021eko aberastasunaren txostenean hazten ari diren 10 herrialdeen artean, Txinak % 16ko hazkunderik handiena izan zuen ondare altuko pertsonen kopuruan, Forbesek jakinarazi duenez.Duela gutxi beste liburu batek, Pacific Superyacht Report, Txinako Superyacht merkatuaren dinamika eta potentziala aztertzen ditu eroslearen ikuspegitik.
Txostenak dio merkatu gutxik eskaintzen dituen superyateen industriarako Txinak bezain hazteko aukerak.Txina belaontzien garapenaren fase nahiko goiztiarran dago etxeko azpiegiturari eta jabetza-kopuruari dagokionez, eta superyacht erosle potentzial ugari ditu.
Txostenaren arabera, Asia-Pazifikoko eskualdean COVID-19aren osteko garaian, 2021ean litekeena da bost joera hauek ikustea:
Litekeena da katamaranen merkatua haztea.
Tokiko belaontzien alokairuaren interesak gora egin du bidaia murrizketak direla eta.
Ontziaren kontrola eta pilotu automatikoa duten yateak ezagunagoak dira.
Familientzako kanpoko itsasontziak hazten jarraitzen dute.
Asian superyateen eskaera hazten ari da.
Bidaia murrizketez eta pandemiaren ondoriozko hazkunde azkarraz gain, Asiako superyaten merkatua gidatzen duten bi fenomeno daude azpian: lehena belaunaldi batetik bestera aberastasuna transferitzea da.Ondare garbi handiko pertsonek aberastasun handia pilatu dute Asian azken 25 urteetan eta hurrengo hamarkadan pasatuko dute.Bigarrena, esperientzia paregabeak bilatzen dituen influencer belaunaldia da.Albiste ona da Asiako superyacht industriarentzat, non gustuak gero eta ontzi handiagoetara okertzen hasi diren.Gero eta tokiko txalupa jabe gehiagok Asian ontziak erabili nahi dituzte.Itsasontzi hauek normalean Mediterraneoko superyachtak baino txikiagoak diren arren, jabeak jabegoarekin erosoago bilakatzen diren heinean eta beren etxe flotagarri propioa izateak dakarren malgutasuna eta segurtasuna aldatzen hasten diren bitartean.
Argitalpenaren ordua: 2021-11-23