Higiezinen Agentziak kaleratutako Wealth 2021 txostenaren artean, Higiezinen Agentziak Zaldun Frank-ek kaleratu zuen, Txinak ehuneko 16 urterekin (Uhnwis) balio handiko sarearen igoerarik handiena izan zuen. Azken liburu berrienak, Pacific Superyacht txostena, Txinako superyacht merkatuaren dinamika eta potentziala aztertzen ditu eroslearen ikuspegitik.
Merkatu gutxik eskaintzen dute Superyacht Industry Txina gisa hazteko aukera berdinak, txostenak esan zuen. Txina Yacht garapenaren etapa nahiko goiz dago etxeko azpiegiturari eta jabetza kopuruari dagokionez eta superyacht erosle potentzialen multzo handia du.
Txostenaren arabera, Asia-Pazifikoko eskualdean, post-Covid-19 ERA-n, 2021 litekeena da ondorengo bost joerak ikustea:
Katamaranoen merkatua hazten da.
Tokiko belaontzien gutunean interesa piztu da bidaia-murrizketak direla eta.
Ontziaren kontrola eta autopilota duten belaontziak ezagunagoak dira.
Familientzako kanpoko abian jartzen jarraitzen dute.
Superyachts eskaera Asian hazten ari da.
Bidaia-murrizketaz eta hazkunde azkarra izateaz gain, pandemia dela eta, bi fenomeno daude Asiako superyacht merkatua gidatzen: lehenengoa aberastasuna belaunaldi batetik bestera transferitzea da. Balio handiko gizabanakoek Asiako aberastasun izugarria pilatu dute azken 25 urteetan eta hurrengo hamarkadan pasatuko da. Bigarrena bizipen bereziak bilatzen dituen influentziaren sorrera da. Hori da Asiako superyacht industriarako albiste ona, non zapore handiagoak eta handiagoak okertzen hasi diren gustuak. Gero eta tokiko itsasontzien jabeek Asiako itsasontziak erabili nahi dituzte. Itsasontzi hauek, aldiz, jabeek aldatzen hasia den Mediterraneoko superyacheak baino txikiagoak diren bitartean, jabetza eta malgutasun eta segurtasunarekin erosotasun eta segurtasunarekin erosoago bihurtzen dira.
Ordua: 2012ko azaroaren 23a